Sistema de pesaje por ejes AXLE mobile
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TK-28205
Sistema de pesaje por ejes AXLE mobile
AXLE|mobile es el sistema de pesaje portátil ideal para quienes necesiten medir con precisión el peso y su distribución en vehículos de hasta 20000kg por eje, como constructores de camiones y vehículos especiales, talleres de modificación de vehículos y remolques, etc.
El sistema de pesaje portátil AXLE|mobile está diseñado para medir con extraordinaria precisión el peso por eje, obteniéndose automáticamente el peso total del vehículo como suma de los pesos por eje. Puede funcionar en modo estático, posicionando cada eje sucesivamente sobre la báscula, o en modo dinámico a baja velocidad, sin detener el vehículo en ningún momento hasta velocidades de 8km/h.
Portes: GRATIS* (9€ para pedidos menores de 900€)
Descripción y Ficha técnica
Sistema de pesaje por ejes AXLE|mobile
El sistema de pesaje portátil AXLE|mobile está diseñado para medir el peso por eje, para vehículos de hasta 20000kg por eje, y el peso total del vehículo como suma de los pesos por eje. Se instala y desinstala sobre suelo en menos de 20 minutos por un solo operario.
Está fabricado en acero inoxidable y aluminio de grado aeronáutico. Puede funcionar en modo estático, posicionando cada eje sucesivamente sobre la báscula) o dinámico a baja velocidad (sin detener el vehículo en ningún momento hasta velocidades de 8km/h). El camino de rodadura modular (elementos de 2 metros) está estudiado para ser ligero, resistente y ocupar el mínimo espacio al almacenarse enrollado.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL SISTEMA AXLE MOBILE
- Construcción en aluminio de grado aeronáutico y acero inoxidable
- Camino de rodadura modular enrollable de polímero compuesto de alta resistencia e hilo de acero.
- Sensores HBM® RTN de alta gama C3 IP68
- Nivel de burbuja integrado.
- Funcionamiento estático y dinámico (low speed weigh in motion).
- Carga máxima 20 000 kg/eje.
- Escalón d e visualización: 5 kg.
LAS PLATAFORMAS RECEPTORAS DE CARGA
Las básculas o plataformas receptoras de carga están fabricadas en monobloque de aluminio de grado aeronáutico mecanizado y sin soldadura. La elección del material, así como la trabajada estructura interna, aseguran un comportamiento rígido al aplicar la carga nominal de 10000kg/plataforma (20000kg/eje) en una superficie equivalente a la huella del neumático, evitando la aparición de componentes de fuerza no verticales y la fatiga de los materiales por el uso del sistema. Este diseño permite proporcionar al sistema de pesaje una vida útil mucho más larga que otras soluciones tradicionales.
Los sensores elegidos para equipar cada plataforma son células de carga HBM RTN de anillo de torsión de gama alta, montadas en un kit capaz de absorber posibles pequeñas pendientes existentes en el lugar de colocación del sistema. El uso de células de carga de la máxima calidad existente en la industria incrementa la precisión de la medida y la duración del instrumento, garantizando que las plataformas puedan ser ajustadas año tras año, durante su mantenimiento habitual, de manera indefinida.
Los conectores LEMO que equipan las plataformas son de extraordinaria calidad, dotados de mecanismo de auto centrado y con bloqueo automático.
EL MARCO DE POSICIONAMIENTO
El marco de posicionamiento es una estructura modular fabricada en acero inoxidable de alta resistencia. Su función básica es la de establecer la posición en la que deben ser instaladas las plataformas en su lugar de uso. Su función avanzada es realizar la transferencia adecuada de la carga entre el camino de rodadura y las plataformas, aspecto especialmente importante cuando se emplea el sistema en modo de pesaje dinámico.
Además de esto, su diseño, en colaboración con el diseño de las plataformas, evita el balanceo de la plataforma cuando la carga del vehículo se transfiere sobre ella desde el camino de rodadura. Evitar este balanceo es esencial para garantizar una larga vida útil del sistema y el mantenimiento de su precisión a lo largo del tiempo.
Sirve también como elemento de anclaje del camino de rodadura y como estructura de protección del cableado. Además, es de fácil manejo e instalación, y se almacena en el mínimo espacio.
DIMENSIONES GENÉRICAS
La instalación mostrada ocupa una superficie aproximada de 9×3 metros. La superficie ideal debe estar nivelada, libre de gravilla y ser resistente a la presión ejercida por el sistema. Esta disposición del sistema requiere de los siguientes elementos de pedido:
- Dos plataformas SYSTRATEC AXLE|mobile
- Un conjunto de marco de posicionamiento
- Ocho elementos de camino de entrada/salida con rampa
- Ocho elementos de camino de conexión a báscula
- Una electrónica de medida SYSTRATEC axle|Reference
- Dos cables de medida de 15m
POSICIÓN DEL VEHÍCULO SOBRE LA PLATAFORMA
LA ELECTRÓNICA DE MEDIDA Y VISUALIZACIÓN SYSTRATEC AXLE|REFERENCE
Las básculas portátiles AXLE|mobile han sido concebidas para proporcionar sus máximas prestaciones en combinación con la electrónica de medida y visualización SYSTRATEC axle|Reference. Esta electrónica forma parte de nuestra familia Reference, compartiendo todas ellas el mismo corazón: una unidad de procesamiento Systratec CORE y varias unidades de adquisición de células de carga Systratec LC-GRID, todo ello perfectamente encapsulado en una maleta estanca de grado militar que asegura su manipulación, transporte y almacenaje.
La adquisición de las señales de cada célula de carga se lleva a cabo de manera individual por un conversor de 24bits sigma-delta libre de ruido, habiendo sido previamente acondicionadas mediante amplificadores de instrumentación de deriva cero y ganancia fija por hardware. Hay tantos canales de adquisición independientes y simultáneos en el interior de la electrónica como células de carga en el sistema (ocho).
Posteriormente, la placa procesadora Systratec CORE se encarga de convertir a peso los valores obtenidos de los sensores, mediante las tablas de calibración de hasta 10 tramos almacenadas en su memoria interna. Además de esto, en modo de pesaje dinámico, realiza cálculos sobre la velocidad de cada eje y la distancia entre ejes para detectar valores anómalos de aceleración que puedan comprometer la precisión de las medidas.
Esta placa procesadora es la encargada también del manejo de la pantalla TFT táctil a todo color desde la que se comanda el sistema y de la impresora térmica que permite la obtención de un ticket en el momento en el que se efectúa el pesaje.
Las opciones de comunicaciones implementadas en la electrónica posibilitan la integración de los datos medidos por la báscula en el entorno industrial del cliente.
La alimentación del sistema completo corre a cargo de una batería interna recargable de polímero de litio LiFePO4, con un tiempo de carga inferior a una hora y un tiempo de trabajo continuado superior a 8 horas.
EL PROCEDIMIENTO DE PESAJE
PESAJE ESTÁTICO: En este modo de funcionamiento, el conductor del vehículo posicionará el primer eje sobre las básculas, deteniendo el vehículo. Durante el pesaje del eje, el freno no debe estar aplicado. El operador del sistema de pesaje aceptará el valor de peso del eje medido por las básculas cuando éste se muestre de manera estable. Una vez memorizado este peso parcial, indicará al conductor que posicione el siguiente eje sobre las básculas para repetir la operación. Una vez que todos los ejes hayan sido medidos, el vehículo abandonará la báscula y el operador del sistema puede obtener la totalización del peso y el ticket con todos los datos medidos. La precisión de los pesos por eje medidos por este método es mejor del 99.9%.
PESAJE DINÁMICO: En este modo de funcionamiento, el conductor del vehículo debe circular sobre el sistema de pesaje a velocidad constante, sin acelerar ni frenar en ningún momento, típicamente con la potencia proporcionada por el ralentí del motor. La electrónica se encarga de medir el peso de cada eje automáticamente y de proporcionar el total, avisando al operador del sistema de que el pesaje ha finalizado y de que puede obtener un ticket con todos los datos medidos en ese momento. Este método proporciona una operación logística optimizada, al reducir el tiempo de pesaje al mínimo, a cambio de una ligera disminución en la precisión obtenida. La precisión típica de los pesos medidos por este método es mejor del 99.5% en el 95% de las muestras.
